Heating Surface Area
1938
1
Umbau aus der PLM Lokomotive 230B93. Sie erhielt einen Oil-gefeuerten Velox Dampferzeuger, einen vorne liegenden Führerstand sowie eine Vollverkleidung
| Class | 230E | ||||
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| Country | France | ||||
| Railroad Line | SNCF | ||||
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| Wheel Arrangement | 2'C | Boiler Pressure | 27 kp/cm² | ||
| Tender | 3 | Grate Area | m² | ||
| Driving Wheel Ø | 2000 mm | Heating Surface Area |
m² | ||
| Leading Wheel Ø | mm | Superheater Area | m² | ||
| Trailing Wheel Ø | mm | Cylinder Ø | mm | ||
| Length (over all) | mm | Piston Stroke | mm | ||
| Max. Speed (Design) | 120 km/h | Max. Axle Loading | Mp | ||
| Max. Speed (achieved) | km/h | Weight on drivers | Mp | ||
| Power | 1800 hpi | Weight (total) | Mp | ||
| Fuel | Oil | Power Transmission | Rods | ||
| Gauge | 1435 mm | Tractive Effort | Mp | ||
| First Bldg. Year | 1938 |
Number built | 1 |
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Umbau aus der PLM Lokomotive 230B93. Sie erhielt einen Oil-gefeuerten Velox Dampferzeuger, einen vorne liegenden Führerstand sowie eine Vollverkleidung |
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